BE TURBO-Tipps, Wichtige Informationen rund um Turbolader Technik

turboTECHNIK: Geänderter Verdichterausgang durch neuen Geräuschdämpfer

VW | Audi | Skoda | Seat Motor 2.0 TDI Motorcodes CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CBJA, CEGA, CGLD, CMEA, CNHC Baujahre 04/2004 – 07/2018 Turbolader 128061, 128062, 128063, 128065, 128066 Hersteller Borg Warner Auswahl 5303-970-0129, 5303-970-0130, 5303-970-0132, 5303-970-0133, 5303-970-0137, 5303-970-0138, 5303-970-0139, 5303-970-0140, 5303-970-0169, 530-970-0189, 5303-970-0190, 5303-970-0205, 5303-970-0207, 5303-970-0208 Die oben genannten Ausführungen sind [...]

turboTECHNIK: Zuordnungsprobleme für Turbolader 130654 VW 1.2 TSI Motorcode: CBZA / CBZB

Für den Turbolader 130654 IHI ist herstellerseitig seitig auch die OE Nummer 03F145701H hinterlegt. Das ist nicht korrekt. Der Turbolader ist nur für folgende OE Nummern passend: 03F145701K | 03F145701R Der Turbolader ist optisch baugleich, aber er lässt sich nicht anlernen. Auch das angegebene Softwareupdate ist wirkungslos. Die Regelstange ist mit dem Hebel der Abgasklappe [...]

turboTECHNIK: Transporter / PKW – Turbolader lässt sich nicht an den Krümmer montieren

Peugeot Boxer, Citroen Jumper / Relay, Ford Motor                       2.2 HDI Motorcode               4HG | 4HH | 4HJ Baujahre                  bis Produktion 23.05.2012 Turbolader              129675 Hersteller              [...]

turboTECHNIK: PKW – Pfeifgeräusche kurz nach dem Turboladertausch

Hyundai Santa FE 2 Motor                       2.2 CRDI Motorcode              D4EB Baujahre                 10/2005 – 03/2015 Turbolader             128240 Hersteller               Mitsubishi 49135-7310 | 49135-7311 | 49135-7312 Bei diesem Turbolader [...]

turboTECHNIK: Einbauhinweise Abgaskrümmer

Betrifft folgende Turbolader 126060 | 127542 | 127724 | 127725 Der VW-Originalkrümmer ist ein Schalenkrümmer. Wegen dessen Störanfälligkeit wurde dieser Krümmer komplett neu als Gusskrümmer entwickelt. Um ihn noch robuster zu machen wird er nur in der üblichen Vermikulargraphit - Technologie produziert. Auf das Wellrohr vor dem Abgangsflansch wurde verzichtet, weil dieses eine häufige Quelle von Defekten ist. Allgemeine Einbauhinweise als Voraussetzung [...]

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